اكتمال مشروع إمداد الطاقة بالسكك الحديدية بين الصين ولاوس

تم الانتهاء من مشروع إمدادات الطاقة الخارجية لخط السكة الحديد بين الصين ولاوس في الموعد المحدد في 31 أغسطس، استعدادًا للإمداد قوة للسكك الحديدية.ويتضمن المشروع 2220 برجًا و936 كيلومترًا من الخطوط الهوائية، تربط 24 محطة فرعية للجر.

ويعد خط السكك الحديدية بين الصين ولاوس مشروعا رمزيا في مبادرة الحزام والطريق وحلا رئيسيا للاوس لتحويل نفسها من دولة غير ساحلية إلى دولة متصلة باليابسة.

ال قوة يتكون مشروع الإمداد من قسمين: أحدهما في الصين والآخر في لاوس، ويتم تمويل الأول وتشغيله من قبل شركة China Southern Power Grid (CSG) والأخير يتم تمويله وتشغيله من قبل شركة Laos-China Power Investment Company (LCPC)، وهي مشروع مشترك. بين شبكة كهرباء جنوب الصين يونان الدولية (CSG-YNIC) وشركة كهرباء لاوس (EDL).

تم تطبيق العديد من التقنيات المتقدمة أثناء البناء للحفاظ على البيئة المحلية حيث أن أكثر من نصف خطوط النقل الهوائية تمر عبر المناطق الجبلية.

في الماضي، كان تشييد أبراج الأبراج يعني عادةً تسوية الأرض أولاً.ولكن في هذا المشروع، ولتقليل الخلل في الغطاء النباتي، اعتمدت فرق البناء أسس أبراج ذات ارتفاعات غير متساوية.وبعد البناء، قاموا أيضًا بزراعة أنواع عشبية مناسبة لاستعادة البيئة المحلية.وفي الوقت نفسه، من خلال رفع ارتفاعات الأبراج من 30-40 مترًا إلى 60-80 مترًا، كان من الممكن تقليل الأضرار التي لحقت بالنباتات والحفاظ على ممرات هجرة الحيوانات.

وقال هوانغ وينغانغ، رئيس شركة LCPC ورئيس المشروع: 'إن المياه الصافية والجبال الخصبة هي أصول لا تقدر بثمن ليس فقط في الصين، ولكن أيضًا في لاوس'.

سيكون خط السكك الحديدية بين الصين ولاوس بمثابة خط سكة حديد مكهرب أخضر ومنخفض الكربون يؤدي إلى التنمية في المزيد من المجالات.كما لها قوة ومن المتوقع أن يحقق المشروع الرخاء للمجتمعات الواقعة على طول خط السكة الحديد.

قال تشونغ شياو تاو، المدير الأول لقسم التعاون الدولي بشركة CSG: 'تكمن الأهمية في الحماية البيئية من خلال تطبيق نفس معايير البناء وأحدث التقنيات المستخدمة في الصين للحد من المخاطر البيئية'، مضيفًا أنهم قاموا بتدريب محترفين محليين في مجال الشبكات. التشغيل والإدارة في لاوس، بهدف تحفيز التوظيف مع ضمان إمدادات الطاقة.

وقال فنغ بونلو، وهو موظف من لاوس يعمل في قسم لاوس من المشروع، إن العمال المهرة يمكنهم كسب ضعف دخل العمال العاديين لأن المهارات الأفضل تعني أجورًا أعلى.

وقال: 'من خلال العمل في المشروع، أتقنت مهارات مثل بناء الأبراج وتركيب الخطوط. وهذا يمنحني ميزة عند التقدم لمشاريع أخرى في المستقبل'.

ومن المقرر أن يحفز خط السكة الحديد بين الصين ولاوس النمو الاقتصادي والتجارة على طول مساره، وسيؤدي أيضًا إلى زيادة استخدام الكهرباء.ولذلك، فإن ضمان إمدادات الطاقة سيكون أمرا حيويا.وبصرف النظر عن بنية الشبكة الصلبة، فإن المهنيين المحليين مهمون أيضًا.

وقال هوانغ: 'نأمل أن يوفر المشروع ليس فقط وظائف لمرة واحدة، بل أيضا فرصة لتدريب وتجميع المهنيين المهرة لدعم بناء الشبكة في لاوس'.

ومن التغييرات الأخرى التي أحدثها المشروع الطرق الجديدة التي تربط القرى.أثناء البناء، قامت شركة LCPC بتوسيع الطرق إلى القرى، مما مكن السكان المحليين من نقل المنتجات الزراعية ومنتجات المراعي إلى الخارج بالمركبات بدلاً من الرجال أو الخيول.

مسقط رأس Bounxay Nuohuexong هي قرية Huang Phae في مقاطعة Muaeng Xay، مقاطعة Oudomxay.وقال: 'في السابق، لم يكن هناك سوى طريق ضيق واحد يؤدي إلى القرية، والذي غالباً ما يصبح موحلاً عندما تهطل الأمطار. ومع الطريق المرصوف بالحصى الجديد، يمكننا الآن قيادة الجرارات لنقل الأرز بسهولة إلى موسينغ إكساي'. أما بالنسبة لفانخام ناكافونغ ، وهو قروي من هوانغ لينغ في مقاطعة موينغ نغا بمقاطعة أودومكساي، لا يستطيع الانتظار حتى يستقل القطار في محطة سكة حديد موينغ نغا ويبيع أبقار البقر إلى الصين.

وقالت يانغ رونغ هوي، رئيسة مجلس إدارة شركة LCPC: 'سنعمل بشكل وثيق مع شركة كهرباء لبنان لضمان إمدادات الطاقة للسكك الحديدية، وللبناء المشترك لسكة حديد لاوس-الصين لتصبح طريقًا مزدهرًا'.

ومن المتوقع أن يوفر افتتاح خط السكة الحديد في نهاية عام 2021 العديد من الفرص لتحفيز التنمية الاقتصادية والاجتماعية المحلية.

وقال بونكساي نوهويكسونغ، الذي يتوقع مستقبلاً أكثر إشراقاً مع الآخرين: 'سيسهل علينا خط السكة الحديد السفر وبيع المنتجات إلى أماكن أخرى بأسعار أفضل. أود أن آخذ عائلتي لزيارة الصين ذات يوم'. السكان المحليين.