المكونات والوظائف الرئيسية للمحولات

تتكون المكونات الهيكلية الأساسية للمحول من قلوب حديدية ولفائف وعزل.بالإضافة إلى ذلك، من أجل التشغيل الآمن والموثوق، تم أيضًا تركيب خزان الوقود وجهاز التبريد وجهاز الحماية.

(1) اللب الحديدي: اللب الحديدي للمحول هو مسار خط القوة المغناطيسية، والذي يلعب دور تركيز وتقوية التدفق المغناطيسي، وفي نفس الوقت، يتم استخدامه لدعم اللف.

(2) اللف: لف المحول هو مسار التيار، ويتم تمرير التيار من خلال اللف، ويتم إنشاء القوة الدافعة الكهربائية المستحثة عن طريق الحث الكهرومغناطيسي.

(3) خزان الزيت: خزان الزيت هو غلاف المحول المغمور بالزيت.يتم وضع الجسم الرئيسي للمحول في خزان الزيت، ويتم ملء الخزان بزيت المحولات.

(4) وسادة الزيت: تسمى وسادة الزيت أيضًا بخزان الزيت المساعد.إنها حاوية على شكل برميل مصنوعة من صفيحة فولاذية.يتم تثبيته أفقيًا على غطاء خزان زيت المحولات ويتم توصيله بخزان الزيت بواسطة أنبوب منحني.تم تجهيز أحد طرفي وسادة الزيت بمؤشر لمستوى الزيت.يتراوح حجم وسادة الزيت بشكل عام من 8% إلى 10% من حجم الزيت في خزان زيت المحولات.وظيفتها أن يمتلئ الجزء الداخلي للمحول بالزيت، ولأن مستوى الزيت في وسادة الزيت يكون ضمن حد معين، فعندما يتمدد الزيت وينكمش عند درجات حرارة مختلفة يكون هناك مجال للمناورة، ويكون الوضع الاحتياطي في وسادة الزيت صغيرة الحجم، بحيث يكون هناك اتصال أقل بين الزيت والهواء.فهو يقلل من احتمالية تبلل الزيت وتأكسده.بالإضافة إلى ذلك، فإن الزيت الموجود في خزان الزيت يكون أكثر برودة بكثير من الزيت الموجود في الجزء العلوي من خزان الزيت، ولا يوجد تقريبًا أي حمل حراري مع الزيت الموجود في خزان الزيت.يتم تركيب مرحل غاز على أنبوب التوصيل بين وسادة الزيت وخزان الزيت لعكس العطل الداخلي للمحول.

(5) جهاز التنفس: جهاز التنفس مزود بمادة مجففة وهي هلام السيليكا الذي يستخدم لامتصاص الرطوبة الموجودة في الهواء.

(6) الأنابيب المقاومة للانفجار: يتم تثبيت الأنابيب المقاومة للانفجار على غطاء خزان الزيت للمحول.الجزء العلوي من الأنبوب المقاوم للانفجار مجهز بطبقة زجاجية.عندما يحدث خطأ داخل المحول ويتولد ضغط مرتفع، فإن الغاز الموجود في الزيت سوف يخترق لوح الزجاج ويتم تفريغه خارج خزان الزيت لتحرير الضغط، وبالتالي حماية خزان المحول من التلف.

(7) مقياس الحرارة: يتم تركيب مقياس الحرارة في أسطوانة درجة الحرارة الجانبية الموجودة على غطاء خزان الوقود لقياس درجة حرارة الزيت العلوي في خزان الوقود.

(8) البطانة: البطانة عبارة عن جهاز عازل يقوم بتوصيل أسلاك الجهد العالي والمنخفض للمحول إلى خارج الخزان.لا يقتصر الأمر على عزل الرصاص على الأرض (الصدفة) فحسب، بل يلعب أيضًا دور تثبيت الرصاص.

(9) جهاز التبريد: جهاز التبريد هو جهاز يعمل على تبديد الحرارة الناتجة عن المحول أثناء التشغيل.

(10) منقي الزيت: يُعرف أيضًا بمرشح فرق درجة الحرارة.الجزء الرئيسي منه عبارة عن خزان زيت شبكي أسطواني ملحوم بألواح فولاذية، يتم تركيبه على جانب واحد من خزان زيت المحولات.يمتلئ الخزان بالمواد الماصة مثل هلام السيليكا والألومينا المنشطة.أثناء التشغيل، بسبب اختلاف درجة الحرارة بين الزيت العلوي والزيت السفلي، يتدفق زيت المحولات من أعلى إلى أسفل عبر منقي الزيت لتكوين الحمل الحراري، ويتصل الزيت بالممتز، ويتم امتصاص الرطوبة والأحماض والأكسيدات الموجودة فيه ، حتى يتم تنقية الزيت.إطالة عمر الزيت.يعتمد جهاز تنقية الزيت لمحول دوران الزيت القوي على فرق ضغط تدفق الزيت لجعل زيت المحول يتدفق عبر مضخة تنقية الزيت لتحقيق غرض التنقية.

لمزيد من المعلومات حول المحول يمكنك مراجعة هذه المقالة: الغرض من المحول