تحليل سبب تسرب الزيت في المحولات

1. تأثير درجة الحرارة الفرق في درجات الحرارة بين الفصول الأربعة كبير في موقع المحطة الفرعية.يمكن أن تصل درجة الحرارة في الصيف إلى أكثر من 40 درجة مئوية، ويمكن أن تنخفض درجة الحرارة في الشتاء إلى أقل من -25 درجة مئوية.لذلك، فإن تشوه التمدد والانكماش للجسم المعدني كبير، خاصة في فصل الشتاء، يكون الفرق في درجات الحرارة بين النهار والليل مرتفعًا للغاية.تكون درجة الحرارة منخفضة للغاية في الليل، وتقل مرونة الحشيات عند كل وصلة للمحول، وينكمش الحجم، مما يؤدي إلى تسرب الزيت.وهذه الحالة هي نفس حالة المحول الذي لا يتسرب أثناء التشغيل ولكنه يتسرب بسبب انخفاض درجة الحرارة بعد انقطاع التيار الكهربائي.

2. تأثير هيكل التصميم لأن خزان زيت جسم المحول والمبرد نظامان مستقلان نسبيًا.يتعاون الرادياتير مع شفة الختم الموجودة على خزان الزيت، ويتم توصيله وتثبيته على خزان الزيت الرئيسي عن طريق توصيل القطع مثل أنابيب التوصيل الأفقية.نظرًا لأن الوزن الإجمالي للرادياتير نفسه وزيت المحول الداخلي يبلغ آلاف الكيلوجرامات، فإن شفة التوصيل وصمام الفراشة يتحملان وزنًا كبيرًا، والقوى المؤثرة على الأجزاء المختلفة ليست متسقة بشكل صارم.وهي غير موازية لشفة الرادياتير، مما يؤدي إلى ضغط غير متساو على الحشيات في كل مكان، بحيث تكون كمية الضغط أكبر في المكان الذي تكون فيه الفجوة بين الشفتين صغيرة، وتكون كمية الضغط أصغر في المكان الذي تكون فيه الفجوة كبير ومن الصعب تحقيق ضغط موحد.يتدهور عمر مادة الختم، ومن السهل أن تتسرب.

3. تأثير تردد الاهتزاز نظرًا لأن الجسم والمبرد مقسمان إلى جزأين مستقلين نسبيًا، فإن الاهتزاز الميكانيكي (اهتزاز قلب الحديد الناتج عن الانقباض المغناطيسي لصفائح الفولاذ السيليكونية داخل المحول، والاهتزاز الناجم عن التسرب المغناطيسي في المفصل) من صفائح الفولاذ السيليكونية وبين التصفيحات، حمل اللف تردد اهتزاز اللف وجدار الخزان الناتج عن التدفق المغناطيسي للتسرب الحالي غير متناسق، ويتغير تردد اهتزاز الجزء المتصل بشكل غير منتظم، مما يؤدي إلى رخاوة مسامير تربط شفة المحول بعد فترة طويلة من التشغيل، مما يؤدي إلى تسرب الزيت.

4. هيكل الختم ومشاكل الختم بما أن السدادات المستخدمة في المحول سوف تتقادم وتتدهور مع زيادة وقت الاستخدام، فمن السهل أن تصبح صلبة وممزقة.في الوقت نفسه، نظرًا لأن بعض خطوط الأنابيب مختومة بحواف مسطحة، فإن ضغط حلقة الختم أثناء عملية التثبيت يكون مفرطًا.كبير، مما يؤدي إلى ضعف الختم العام وخطوط الأنابيب الفضفاضة. الأسباب الرئيسية لتسرب الزيت الناجم عن مشاكل الختم هي كما يلي:

1) هيكل الختم السيئ يعد هيكل الختم أحد العوامل المهمة لتحديد ما إذا كان المحول يتسرب.تنقسم هياكل الختم الشائعة للمحولات بشكل أساسي إلى نوعين: أ. يوجد أخدود مانع للتسرب أو هيكل فولاذي دائري محدود (فولاذ مربع) ب. هيكل لا نهائي لرسو السفن المسطحة نسبيًا، إذا تم اعتماد الطريقة الأولى للختم السطح، ويتم اختيار الأختام المناسبة والمؤهلة، فهي لا تساعد فقط على التركيب والصيانة في الموقع، ولكن أيضًا من السهل التحكم في كمية ضغط الأختام.يتم تقليل احتمالية تسرب الزيت وإطالة عمر الختم.إذا تم اعتماد هيكل الختم اللانهائي مع عملية التصنيع الخام، فلن يتم تنظيف خبث اللحام بعناية أثناء عملية اللحام والتجميع، أو يتم ضرب سطح الختم بأشياء معدنية حسب الرغبة، مما يؤدي إلى سطح مانع للتسرب غير متساوي وعلامات أخدود نصف قطرية، وهو من السهل جدًا أن تسبب التسرب.

2) الاختيار غير الصحيح للأختام تعد جودة الختم أيضًا عاملاً مهمًا يؤثر على تسرب المحولات.عند استبدال الأختام، يجب اختيار المواد ذات مقاومة الزيت ومقاومة الأكسدة الجيدة ومقاومة درجات الحرارة العالية وفقًا لذلك، وفحصها بعناية أثناء الاختيار.بشكل عام، يجب استخدام حلقة إغلاق ذات صلابة متوسطة، ويجب الحفاظ على ضغط حلقة الختم عند حوالي 30% لتجنب الضغط الزائد مما يؤدي إلى تقصير عمرها.يجب أن تحاول حلقة الختم الخاصة بالمحول اختيار حلقة إغلاق مسطحة، خاصة بالنسبة للجلبة ذات الجهد العالي والجهد المنخفض وغيرها من الأماكن التي يتم فيها إغلاق مساحة كبيرة، ويجب اختيار حلقة إغلاق مسطحة بدون وصلات، وهو أمر مهم بشكل خاص للفلنجات ذات جودة سطح الختم الضعيفة.

3) تقادم الأختام بالنسبة لبعض المحولات المثبتة حديثًا أو التي تم إصلاحها حديثًا، فإن مرونة حلقة الختم لا تزال جيدة، ولا يحدث أي شيء غير طبيعي أثناء اكتشاف تسرب الفراغ.ومع ذلك، بعد بضع سنوات من التشغيل، تضعف مرونة حلقة الختم، ويكون الختم غير صالح، وتدخل الرطوبة أو حتى مياه الأمطار مباشرة إلى جسم المحول.غالبًا ما يحدث هذا التسرب بسبب شيخوخة أجزاء الختم.إذا لم يتم التعامل معها في الوقت المناسب، فسوف يتسبب ذلك في قوة هيكل العزل.انخفاض، تحدث ظاهرة التفريغ، والتي سوف تسبب ضررا كبيرا للمحول.

5. وصلات اللحام وجودة اللحام تعد المشكلات مثل عملية اللحام وجودة اللحام الرديئة أيضًا من الأسباب المهمة لتسرب زيت المحولات.

1) ظهور تشققات في اللحام عند فحص خزان زيت المحولات للتأكد من عدم وجود تسرب في المصنع، من النادر عمومًا العثور على تسرب، ولكن في مجال الاستخدام يكون التسرب أكثر شيوعًا، وأحد الأسباب الرئيسية هو وجود الشقوق حول اللحام.هناك نوعان من التشققات الناتجة عن إجهاد اللحام: أ. يتم فرض إجهاد اللحام والإجهاد الخارجي.تتعرض اللحامات لتغيرات كبيرة في درجات الحرارة أثناء عملية اللحام.عند اللحام تصل درجة الحرارة القصوى إلى نقطة غليان المادة، وبعيدًا عن مصدر الحرارة تنخفض درجة الحرارة بشكل حاد.سيؤدي هذا التغير في درجة الحرارة إلى توليد إجهاد داخلي، مما سيؤثر حتما على توزيع الإجهاد في عملية اللحام بأكملها، مما يسبب تركيز الإجهاد، والذي لن يؤدي فقط إلى عيوب العملية، ولكن أيضا يؤثر بشكل مباشر على قدرة تحمل المكون في ظل ظروف معينة، مثل القوة والصلابة والإجهاد.استقرار الضغط، وما إلى ذلك. يحتوي خزان زيت المحولات على هيكل معقد، وخرزات اللحام متقاطعة، مما يؤدي إلى كمية كبيرة من إجهاد شد اللحام، مما يؤدي إلى تركيز الإجهاد، ويمكن أن تصل قيمة الإجهاد إلى أعلى من حد الإنتاجية.إن رفع ونقل المحول عندما يغادر المصنع هو في الأساس فرض حمل خارجي على خزان زيت المحول.يتم فرض هذا الضغط الخارجي مع إجهاد اللحام، حيث يصل أو يتجاوز حد قوة المادة، مما يؤدي إلى استمرار الشق الأصلي في التوسع أو التعمق، وحتى توليد شقوق جديدة وتسبب التسرب.ب. يعمل إجهاد اللحام والتآكل معًا.يمكن أن يؤدي إجهاد اللحام المقترن بالتآكل أيضًا إلى حدوث تشققات.وذلك لأن زيت المحولات يحتوي على رطوبة وأحماض عضوية وأحماض غير عضوية وبيروكسيدات.سيكون لهذه المواد تأثير تآكل على خزان الوقود.عند فرضه مع إجهاد الشد لحام مادة خزان الوقود، قد تحدث الشقوق.

2) مشاكل جودة اللحام يحتوي المحول الرئيسي بقدرة 16000KVA على عدد كبير من وصلات اللحام المختومة والعديد من نقاط اللحام وطبقات اللحام الطويلة واللحام الصعب.نظرًا لتأثير العديد من العوامل مثل معدات اللحام الخاصة بالشركة المصنعة، والمستوى الفني للموظفين، وطرق اكتشاف التسرب، وما إلى ذلك، فإن الواجهة (التماس المستقيم والتماس الأفقي، ومفاصل التماس العمودي، ومفاصل قضيب اللحام، وما إلى ذلك) غالبًا ما تكون ملحومة بشكل سيئ أو يتم حرقها لتكوين بثور ومسام.بالإضافة إلى ذلك، في بعض الأحيان توجد مسام في الفولاذ نفسه.لا تكون هذه العيوب واضحة في المرحلة الأولى من التشغيل بسبب التصاق خبث اللحام والطلاء.ومع ذلك، مع الاهتزاز الكهرومغناطيسي والميكانيكي للمحول وزيادة درجة حرارة الزيت، يصبح الزيت أقل تدريجيًا من هذه التراخوما، ويتسرب من المسام والشقوق.

لمزيد من المعلومات حول المحول يمكنك مراجعة هذه المقالة: كيفية العثور على التسريبات